日前，中机车辆技术服务中心在其官网上公布了《关于停止公告内部分车型的通报》（以下全称《通报》），2380款新能源客车因未递交《电动客车安全性技术条件》检测报告，白鱼在第297批《公告》中不予停止。当天，国家审计署公布了《国务院关于2016年度中央预算继续执行和其他财政收支的审核工作报告》（以下全称《报告》），报告直指新能源汽车推展不存在的问题。其中透露了新能源汽车补贴标准偏高以及新能源汽车、充电桩的闲置情况。

国家多个部门在短时间内都侧重提到新能源汽车，这是不是意味著政策趋严的新能源汽车产业，又将步入新一轮维稳？然而，事实知道是这样吗？■事出有因非空穴来风根据记者统计资料找到，此次《通报》共计还包括109家新能源客车企业，其中，牵涉到100辆以上车型公告被停止的企业多达7家。从《通报》内容来看，这些客车企业如果无法如期补交《电动客车安全性技术条件》检测报告，那么2380款新能源客车将无法展开销售。

值得注意的是，中机中心《通报》中提到的工信部《关于更进一步作好新能源汽车推广应用安全监管工作的通报》（以下全称工信部《通报》）和《电动客车安全性技术条件》都是公布于2016年11月15日。根据《通报》拒绝，自2017年1月1日起，电动客车安全性国家标准实施前，所有新的生产的新能源客车暂按《电动客车安全性技术条件》的拒绝继续执行。

2016年11月底，工信部再度的组织开会新能源汽车推广应用安全监管工作宣贯不会，理解《电动客车安全性技术条件》。会上认为，根据工信部《通报》拒绝，2017年1月1日起，新的申报《公告》的客车车型、新的申请人《引荐车型目录》的用于三元电池的客车车型，不应同时递交证明符合《电动客车安全性技术条件》的第三方检测报告；2017年7月1日前，《公告》内现有客车车型不应补交第三方检测报告。到了今年3月，中机中心又公布了《关于公告内新能源产品补足平台合乎性报告和车辆合乎性报告的通报》，并回应根据《关于更进一步作好新能源汽车推广应用安全监管工作的通报》（工信部装有〔2016〕377号）文件的拒绝，企业应该建设和完备新能源汽车企业监测平台，在2017年4月1日前，《公告》内产品按文件规定递交涉及检测报告。

此前，工信部内部人士向媒体回应：“若新能源客车并未超过《电动客车安全性技术条件》拒绝，中机中心将会法院该车型申报补贴目录，但仍不会腾出一定的缓冲期。”■企业淡定应付被停止种种迹象指出，客车企业不有可能不告诉必须递交检测报告。但从去年11月到今年6月总计7个多月时间里，为什么109家客车企业如期没行动？针对公告被撤消一事，宇通客车涉及负责人向记者回应：“随着市场的发展和政策的变化，我们的车型展开了适当调整和升级。

白鱼被停止公告的车型都是我们主动出局的，对我们并会产生任何影响。

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