地域化一卡通是趋势　　央视新闻报道，京津冀区域交通一体化专责协商小组三地负责人回应，2016年年底前三地将构建交通一卡通的互联互通。预计到2020年，我国将基本构建各大城市群横跨市域、跨省域的交通一卡通互联互通，远期将确实构建全国交通一卡通。　　各地交通卡确切的楚河汉界，实实乃广大居民的上下班带给不便，对于公干工作的人员而言，如果不出售张张交通卡，之后要承受每次排队购票的时间浪费，如果没统一的交通卡，证实让人感觉不便。

　　而在广粤地区，在早前早已构建了广佛(广州、佛山)一卡通的便捷，对于常常往来于广州佛山的人员而言带给了很大的便捷。　　八达通带来我们的灵感　　但回来头想到香港的八达通，不会找到我们在一卡通的发展上，仍有所缺乏。八达通是香港标准化的电子收费系统。芯片内置在信用卡大小的塑胶卡片，替卡片充值后放到接收器上即能已完成缴付过程。

八达通在1997年9月1日开始用于，最初只应用于在巴士、铁路等公共交通工具上，后来相继拓展至其他行业，还包括商店、食肆、停车场等业务，也用于学校、办公室和住所的通行卡。充值的方法也由最初的充值机，拓展至商店付款处和以信用卡、银行账户自动账户。

　　在近年来随着互联网的发展，智能行驶产业正在蓬勃发展，除了传统的安防厂商之外，互联网企业与智能硬件厂商争相进占，而核心早已从传统的行驶业务伸延到综合消费一卡通身上。据捷顺科技工作人员讲解，预计年底，捷顺将发售具备集小区行驶、消费与深圳合功能的一卡通产品，无独有偶，在交通之外，医疗领域也有发售类似于的一卡通服务。　　虽然现在市场看起来五花八门，但车同轨，书同文必定是未来的趋势，从央视新闻中可以显现出，涉及部门正在大力探究地域一体化的发展，就如八达通的发展一般，随着技术的发展，这样的趋势正在加快。

　　互联网+能否政治宣传传统一卡通行业　　作为笔者个人的思维，目前无论是腾讯还是阿里巴巴，在移动支付上早已渐渐尽善尽美，未来如果知道构建手机当作一卡通的功能，那么将节省更好的成本，以及确实让消费者感受到生活的便利。但是眼前的艰难，正是互联网公司如何确实切断服务商以及设备供应商的之间的隔阂，当然这只是时间的问题。　　如果传统互联网企业在硬件设备的投放更容易构成一阵风(紧随潮流，哪里冷往哪投资)的印象，但是在移动支付上，可以看见无论是腾讯还是阿里巴巴等互联网企业，早已在布局已幸，构成了较为成熟期的框架。

在此基础上，向外伸延覆盖面积业务，也将是水到渠成的事情。但这些移动支付一定必不可少设备的承托，所以在互联网政治宣传的观点纯属伪命题，比如说没服务，移动支付再行强劲也是空中楼阁。　　在未来的几年来，强化与互联网公司的合作将沦为传统企业的主流趋势，但无论怎么变化，消费者都将能感受到更加便利的服务。

本文来源：best365官网下载最新版本免费版-www.heiyancha.com